#廣州車展重磅首發#
沒想到在2023年的年末，傳統的豪華品牌竟然進入到了「神仙打架」的階段！新一代的寶馬5系延續了新7系的內飾布局，用更低的錢享受到了旗艦版的品質，而作為老對手的奔馳E也完成了蛻變，設計師首次為這款車采用了專屬的布局風格，與旗下的任何一款奔馳都形成了強烈的反差，新鮮感科技感爆棚！不夸張的講，即便是奔馳S在它面前也顯得毫無優勢可言。圖中就是剛剛拿到的試駕車，這也是在車展之后首次遇到的量產版奔馳E。這款車將在下周正式上市，首批車型也已經抵達各4S店，感興趣的小伙伴可以實際體驗一下。
慣例，我們還是先簡單的熟悉一下這款車的設計！車頭會給人一種經典版「虎頭奔」的感覺，整個車頭更偏向于飽滿，特別是加入了圓潤的元素后，對整個氣場的提升起到了關鍵性的作用。經典的多邊形中網，也變得更圓潤一些！中網內部全部更換成了滿天星的設計，根據配置的不同，分為常規的立標以及上圖的這款鑲嵌在中間位置的大尺寸LOGO。
但無論哪種設計，都能展現出超強的氣場。大燈方面，首次采用了專屬布局，分為三層，其中頭層和底層為行車燈，中間采用了兩只LED光源，組合到一起，與「撥開的花生」比較相似，帶來了超強的視覺沖擊。
側面上的調整，還是更看重美感，所以并沒有像新款5系那麼直接。包括腰線以及車身的設計都更像是一個整體，沒有任何突兀的感覺。尺寸上，性能奔馳E絕對是史上最大的一款車，它的長寬高分別為5092mm/1880mm/1493mm，軸距達到了3094mm，比上代奔馳E還要大，但你要知道，其實它的標軸版與現款的奔馳E長軸版幾乎一致，可見新奔馳E在尺寸上的優勢還是非常明顯的。
整個尾部也凸顯出了連貫性特征，尾燈更換成了貫穿式的燈帶，獨特的三叉星狀光源顯示出極強的辨識度，點亮之后令人印象深刻。我們還注意到，尾箱蓋末端翹起了小鴨尾，雖說不能起到實質性的作用，但對于整部車顏值的提升還是非常直接。后保險杠部分精致的雙邊雙出排氣裝飾細節都不會缺席，所以在同級別中，這款車才是最接近藝術品的那款車。
和外觀一樣，整個內飾的改變一樣突出！而且比外觀的調整更直接。首次擁有三連屏設計，這也是奔馳汽車中唯一采用三連屏的車型，具有里程碑式的意義。三幅式方向盤借鑒了AMG的理念，不僅僅是在視覺上，就連觸感都堪稱完美，對比同級別車型幾乎處于BUG級別！正前方依舊是懸浮式的液晶儀表，但中間以及副駕駛位置則換成了內嵌式的屏幕，匹配上HUD抬頭顯示組成四屏聯動，科技感瞬間拉滿。
而支撐它的則是第3代MBUX車機，這套系統具有人工智能交互體驗的語音系統等，芯片方面則采用了高通驍龍8295芯片組，性能方面毋庸置疑了！ 此外前后的座椅也都做出調整，在支撐感和舒適度上做到了均衡。下方就是這款奔馳E的后排設計，看上去就會給人一種非常舒服的感覺。
動力系統，依舊搭載了代號為M254的2.0T發動機（高低功率），其中它的最大馬力為204匹和258匹，匹配的是48伏輕混動系統，變速箱采用了9AT變速箱，另外還配備了4Matic四驅系統！
單就駕駛質感上看與注重駕駛的寶馬5已經沒有了明顯區別，這是新奔馳E加分的地方，而且在整個豪華感上，奔馳E依舊遙遙領先。這款車將在下周正式上市，雖說價格不便宜，但從目前這款車的熱度上看，還是有可能提前鎖定爆款，我們也拭目以待。
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